Ilmas­ton­muu­tos on aikam­me yksi suu­rim­mis­ta haas­teis­ta, ja sen tor­ju­mi­nen vaa­tii meil­tä kai­kil­ta toi­mia. Yksi rat­kai­suis­ta on lisä­tä uusiu­tu­vien polt­toai­nei­den käyt­töä, sil­lä nii­den avul­la voi­daan mer­kit­tä­väs­ti vähen­tää kas­vi­huo­ne­kaa­su­pääs­tö­jä fos­sii­lis­ten polt­toai­nei­den käyt­töön ver­rat­tu­na. Koti­ta­louk­sis­sa uusiu­tu­va polt­to­öl­jy on monen läm­mit­tä­jän valin­ta, ja uusiu­tu­va die­sel vas­taa myös laa­jas­ti liik­ku­mi­sen ja kul­je­tus­ten tar­pei­siin maal­la, merel­lä ja ilmas­sa.

Tour d’Eu­ro­pe ‑han­ke teki näky­väk­si uusiu­tu­vien polt­toai­nei­den saa­ta­vuu­den ja pääs­tö­vä­hen­nys­po­ten­ti­aa­lin

Kevääl­lä 2025 auto- ja polt­toai­nea­lan kes­kei­set toi­mi­jat eli yhteen­sä 20 yri­tys­tä, yhdis­tys­tä sekä tun­ne­tut ajo­neu­vo­val­mis­ta­jat yhdis­ti­vät voi­man­sa Tour d’Europe ‑hank­kees­sa, jon­ka tavoit­tee­na oli toden­taa uusiu­tu­vien polt­toai­nei­den saa­ta­vuus ja poten­ti­aa­li lii­ken­teen kas­vi­huo­ne­kaa­su­pääs­tö­jen vähen­tä­mi­ses­sä. Ainut­laa­tui­ses­sa pro­jek­tis­sa hen­ki­lö- ja kuor­ma-auto­jen kara­vaa­ni läh­ti liik­keel­le Espan­jas­ta, kul­ki läpi 17 Euroo­pan maan ja vie­rai­li Suo­mes­sa Nes­teen Por­voon jalos­ta­mol­la ja aina Napa­pii­ril­lä asti. Yhteen­sä 77 500 ajo­ki­lo­met­ria ja lähes 300 uusiu­tu­vil­la polt­toai­neil­la teh­tyä tank­kaus­ta­pah­tu­maa toden­si­vat, että uusiu­tu­vat polt­toai­neet ovat laa­jal­ti saa­ta­vil­la, ja nii­den avul­la voi­daan vähen­tää lii­ken­teen pääs­tö­jä mer­kit­tä­väs­ti. Tour d’Eu­ro­pe ‑hank­keen ajo­neu­voi­hin asen­ne­tun BOSCHin digi­taa­li­sen seu­ran­ta­työ­ka­lun avul­la pys­tyt­tiin osoit­ta­maan, että käy­tet­täes­sä eri­lai­sia uusiu­tu­via polt­toai­nei­ta, kuten bio­eta­no­lia, uusiu­tu­vaa ben­sii­niä, bio­die­se­liä ja uusiu­tu­vaa die­se­liä (HVO100) sel­lai­se­naan tai polt­toai­ne­seok­se­na, kas­vi­huo­ne­kaa­su­pääs­tö­jä voi­tiin vähen­tää polt­toai­neen koko elin­kaa­ren aika­na jopa 87 % ver­rat­tu­na fos­sii­li­siin polt­toai­nei­siin.

Meren­ku­lus­sa­kin voi­daan hyö­dyn­tää uusiu­tu­via polt­toai­nei­ta

Vii­mei­sen vuo­den aika­na olem­me ilok­sem­me voi­neet uuti­soi­da kah­des­ta meren­ku­lun toi­mi­joi­den kans­sa teh­tä­väs­tä yhteis­työs­tä, jois­sa tavoit­tee­na on pääs­tö­jen vähen­tä­mi­nen Suo­mes­ta Viroon ja Ruot­siin lii­ken­nöi­vil­lä aluk­sil­la. Rah­ti- ja mat­kus­ta­ja­lii­ken­teen pal­ve­lui­ta Itä­me­rel­lä tar­joa­va Ecke­rö Line otti alku­vuo­des­ta ensim­mäi­se­nä Suo­mes­sa kau­pal­li­sen meri­lii­ken­teen käyt­töön Nes­te MY Uusiu­tu­va Die­sel^TM ‑polt­toai­neen. Kor­vaa­mal­la osan lii­ken­nöin­tiin käyt­tä­mäs­tään polt­toai­nees­ta Nes­te MY Uusiu­tu­val­la Die­se­lil­lä Ecke­rö Line vas­taa vuo­den 2025 alus­ta voi­maan tul­lee­seen Fue­lEU Mari­ti­me ‑ase­tuk­sen 2 % pääs­tö­vä­he­ne­mä­vaa­ti­muk­seen, mikä kan­nus­taa vähä­pääs­töi­sem­pien polt­toai­nei­den käyt­töön meri­lii­ken­tees­sä.

Itä­me­rel­lä päi­vit­täin mat­kus­ta­jia ja rah­tia kul­jet­ta­va Wasa­li­ne puo­les­taan otti käyt­töön Nes­te MY Uusiu­tu­va Die­sel™ ‑polt­toai­neen Vaa­san ja Ruot­sin Uuma­jan väli­sel­lä rei­til­lään. Nes­teen val­mis­ta­ma uusiu­tu­va polt­toai­ne on osa Wasa­li­nen Auro­ra Bot­nia ‑aluk­sen käyt­tä­mien uusiu­tu­vien polt­toai­nei­den koko­nai­suut­ta, min­kä myö­tä Wasa­li­nen Vaa­sa-Uuma­ja ‑rei­til­le on ensim­mäi­se­nä kan­sain­vä­li­se­nä meri­reit­ti­nä myön­net­ty Green Ship­ping Cor­ri­dor ‑tun­nus­tus. Tun­nus­tus perus­tuu DNV:n koor­di­noi­maan, nor­ja­lai­sen vas­tuul­li­sem­paa ja vähä­pääs­töi­sem­pää meren­kul­kua tavoit­te­le­vaan Green Ship­ping Pro­gram ‑ohjel­maan (GSP). Molem­mis­sa esi­mer­keis­sä Nes­teen uusiu­tu­van die­se­lin käyt­töön­ot­to koet­tiin hel­pok­si rat­kai­suk­si, sil­lä kemial­li­sel­ta koos­tu­muk­sel­taan fos­sii­li­sen die­se­lin kal­tai­se­na polt­toai­nee­na Nes­te MY Uusiu­tu­va Die­sel on sovel­tu­nut aluk­siin sel­lai­se­naan eikä inves­toin­te­ja uusiin aluk­siin tar­vit­tu. Onkin tär­ke­ää, että pääs­tö­vä­hen­nys­ta­voit­teis­sa voi­daan hyö­dyn­tää kaik­kia ole­mas­sao­le­via rat­kai­su­ja.

Rat­kai­su myös koti­läm­mit­tä­jil­le

Lii­ken­teen lisäk­si myös koti­ta­louk­sien läm­mi­tys aiheut­taa kas­vi­huo­ne­kaa­su­pääs­tö­jä.  Suo­mes­sa noin 128 000 pien­ta­lon öljy­läm­mit­tä­jil­le on tar­jol­la nykyi­seen läm­mi­tys­jär­jes­tel­mään sovel­tu­va ja vähä­pääs­töi­sem­pi rat­kai­su, Nes­te MY Uusiu­tu­va Polt­to­öl­jy™, jol­la voi­daan vähen­tää öljy­läm­mi­tyk­sen pääs­tö­jä jopa 90 %* polt­toai­neen elin­kaa­ren aika­na ver­rat­tu­na fos­sii­li­seen polt­to­öl­jyyn. Nes­teen uusiu­tu­van polt­to­öl­jyn valit­se­van koti­läm­mit­tä­jän tulee polt­toai­neen­vaih­to­pää­tök­sen lisäk­si ainoas­taan tar­kis­taa, pitää­kö öljy­kat­ti­lan lie­kin­tun­nis­tin vaih­taa. Läm­mi­ty­söl­jyn tilaus ja toi­mi­tus hoi­tu­vat yhtä suju­vas­ti ja tur­val­li­ses­ti kuin ennen­kin.

Nes­te tar­jo­aa rat­kai­su­ja asiak­kai­den pääs­tö­vä­hen­nys­ta­voit­tei­siin glo­baa­lis­ti

Nes­teel­lä olem­me sitou­tu­neet tar­joa­maan rat­kai­su­ja ilmas­ton­muu­tok­sen tor­ju­mi­sek­si. Olem­me maa­il­man joh­ta­va uusiu­tu­van die­se­lin ja uusiu­tu­van len­to­polt­toai­neen (SAF) tuot­ta­ja, ja jalos­tam­me jät­tei­tä, täh­tei­tä ja mui­ta uusiu­tu­via raa­ka-ainei­ta kor­kea­laa­tui­sik­si uusiu­tu­vik­si polt­toai­neik­si jalos­ta­moil­lam­me, jot­ka sijait­se­vat kol­mel­la man­te­reel­la. Vuon­na 2027 Nes­te kas­vat­taa uusiu­tu­vien tuot­tei­den tuo­tan­to­ka­pa­si­teet­tin­sa yhteen­sä 6,8 mil­joo­naan ton­niin vuo­des­sa. Autam­me mää­rä­tie­toi­ses­ti asiak­kai­tam­me vähen­tä­mään kas­vi­huo­ne­kaa­su­pääs­tö­jä  ̶  tänään ja tule­vai­suu­des­sa.

Joni Pihl­ström
Joh­ta­ja, Suo­men ja Bal­tian yri­tys­myyn­ti, Mar­ke­ting & Ser­vices, Nes­te

*) Elin­kaa­ren aikais­ten pääs­tö­jen ja pääs­tö­vä­he­ne­män las­ken­ta­me­ne­tel­mät ovat EU:n uusiu­tu­vaa ener­gi­aa kos­ke­van direk­tii­vin III (tar­kis­tet­tu RED EU 2018/2001) mukai­sia.