EU:n ener­gia­po­li­tiik­ka muo­vaa par­hail­laan läm­mi­tys­tä nopeam­min kuin vuo­si­kym­me­niin. Mar­ras­kuus­sa Euroo­pan nes­te­mäis­ten läm­mi­tys­polt­toai­nei­den kat­to­jär­jes­tö Euro­fuel koko­si alan kes­kei­set toi­mi­jat Wie­niin kes­kus­te­le­maan sään­te­lys­tä, uusiu­tu­vis­ta polt­toai­neis­ta ja hybri­di­jär­jes­tel­mien roo­lis­ta ener­gia­siir­ty­mäs­sä. Suo­mea kokouk­ses­sa edus­ti­vat Läm­mi­ty­se­ner­gia Yhdis­tys ry:n toi­min­nan­joh­ta­ja Arto Han­nu­la sekä vies­tin­tä­koor­di­naat­to­ri Toni Deger­lund, joka toi­mii myös Läm­möl­lä-leh­den pää­toi­mit­ta­ja­na.

Nes­te­mäis­ten polt­toai­nei­den asian­tun­ti­jat eri puo­lil­ta Euroop­paa kokoon­tui­vat mar­ras­kuun lopus­sa 2025 Wie­niin. Isän­tä­nä toi­mi Ener­gie Wär­me Öster­reich (EWO), Itä­val­lan nes­te­mäis­ten polt­toai­nei­den ja läm­mi­tys­rat­kai­su­jen toi­mia­la­jär­jes­tö, joka toi­vot­ti Euro­fue­lin jäse­net ter­ve­tul­leik­si yhtä lail­la työn­täy­tei­seen kuin oival­luk­sia tar­joa­vaan kokouk­seen.

– Rajat ylit­tä­vä vuo­ro­pu­he­lu on alal­lem­me vält­tä­mä­tön­tä, EWO:n toi­mi­tus­joh­ta­ja Mar­tin Reic­hard pai­not­ti.
– Vain tii­viin kan­sain­vä­li­sen yhteis­työn kaut­ta voim­me yhdes­sä vas­ta­ta sään­te­lyn muu­tok­siin ja muo­toil­la nes­te­mäi­sen ener­gian tule­vai­suut­ta aktii­vi­ses­ti.

Euroo­pan nes­te­mäis­ten ener­gia­rat­kai­su­jen kat­to­jär­jes­tö Euro­fuel kut­sui jäse­nen­sä tapaa­mi­seen Wie­niin. Pää­sih­tee­ri Fede­rica Mia­non, pre­si­dent­ti Dr. Ernst-Moriz Bel­lin­ge­nin sekä Euro­fue­lin hal­li­tuk­sen vara­pu­heen­joh­ta­jan DI Bern­hard Wüs­tin joh­dol­la Euro­fue­lin hal­li­tuk­sen sekä PR- ja tek­ni­sen komi­tean asian­tun­ti­jat tar­kas­te­li­vat päät­ty­vää vuot­ta ja mää­rit­te­li­vät stra­te­gioi­ta ja toi­men­pi­tei­tä vuo­del­le 2026.

Pai­kal­la oli edus­ta­jia Sak­sas­ta (en2x), Sveit­sis­tä (Ave­ner­gy Suis­se), Bel­gias­ta (in4fuels), Suo­mes­ta (LEY) ja Itä­val­las­ta (EWO). Video­yh­tey­den kaut­ta kes­kus­te­lui­hin osal­lis­tui­vat lisäk­si edus­ta­jat Ita­lias­ta (FIDA), Yhdys­val­lois­ta (NORA, Dela­van), Iso-Bri­tan­nias­ta (OFTEC) sekä Rans­kan etu­jär­jes­tös­tä FF3C:sta ja rans­ka­lai­sel­ta läm­mi­tys­pump­pu­jen val­mis­ta­jal­ta Sun­tecil­ta.

Vies­tin­tä ja vai­kut­ta­mi­nen kes­kiös­sä

PR-komi­tean puheen­joh­ta­ja, EWO:n mark­ki­noin­ti­pääl­lik­kö Sabri­na Beck, esit­te­li kat­sauk­sen sosi­aa­li­sen median tren­dei­hin vuo­del­le 2026. Nuo­rem­man suku­pol­ven käyt­tö on vähen­ty­mäs­sä, mut­ta eri­tyi­ses­ti baby boo­mer ‑suku­pol­vi on yhä aktii­vi­sem­min läs­nä verk­koa­lus­toil­la. Molem­mis­sa ryh­mis­sä koros­tu­vat mer­ki­tyk­sel­li­syys ja arki­läh­töi­syys. Bec­kin puheen­vuo­ro toi­mi ins­pi­raa­tio­na kat­to­jär­jes­tön ja sen jäsen­ten tule­val­le vies­tin­tä­stra­te­gial­le.

– Vuon­na 2026 jat­kam­me tii­vis­tä kan­sain­vä­lis­tä yhteis­työ­tä ja toteu­tam­me yhtei­siä vies­tin­tä­hank­kei­ta, Beck ker­too.
– Pain­opis­te on nes­te­mäi­sen ja uusiu­tu­van nes­te­mäi­sen ener­gian stra­te­gi­ses­sa mer­ki­tyk­ses­sä.
– Tätä tuem­me sekä tut­ki­muk­sil­la että käy­tän­nön esi­mer­keil­lä, asia­kas- ja asian­tun­ti­ja­ta­ri­noil­la, jot­ka teke­vät käyt­tö­koh­teet kon­kreet­ti­sik­si.

Stan­dar­dien, nor­mien ja EU-sään­te­lyn kysy­myk­siä käsit­te­li tek­ni­nen komi­tea bel­gia­lai­sen in4­fuels-asian­tun­ti­jan Gui­do Sae­ne­nin joh­dol­la. Ensi vuo­den tär­keim­mäk­si pain­opis­teek­si nousi Euroo­pan unio­nin Eco­de­sign-direk­tii­vi, jon­ka yhtey­des­sä suun­ni­tel­laan muun muas­sa läm­mi­tys­jär­jes­tel­mien vaa­ti­mus­ten uudis­ta­mis­ta. Luon­nok­sen hyväk­sy­mi­nen on siir­ty­nyt jo usei­ta ker­to­ja, eikä vii­mei­sim­pä­nä vies­tit­ty aika­tau­lu vuo­den 2026 ensim­mäi­sel­le nel­jän­nek­sel­le näy­tä nyky­ar­vion mukaan toteu­tu­van.

Myös euroop­pa­lai­nen Hea­ting and Coo­ling Stra­te­gy on ensi vuon­na vah­vas­ti esil­lä. Sen tavoit­tee­na on mää­ri­tel­lä pit­kän aika­vä­lin suun­ta­vii­vat tehok­kaal­le, kes­tä­väl­le ja tek­no­lo­gi­ses­ti moni­muo­toi­sel­le läm­mi­tys- ja jääh­dy­tys­jär­jes­tel­mäl­le.

Nes­te­mäi­sen uusiu­tu­van ener­gian kir­jo

Ernst-Moriz Bel­lin­ge­nin puheen­joh­ta­juu­del­la Euro­fue­lin hal­li­tus kokoon­tui Wie­nin tapaa­mi­sen toi­se­na päi­vä­nä. Jäse­net oli­vat yksi­mie­li­siä sii­tä, että hybri­di­jär­jes­tel­mil­lä ja uusiu­tu­vil­la nes­te­mäi­sil­lä polt­toai­neil­la tulee olla sel­keäs­ti mää­ri­tel­ty roo­li pit­kän aika­vä­lin ener­gia­mixis­sä.

Bel­lin­gen koros­ti, että jär­jes­tö­jen yhte­näi­nen rin­ta­ma on tär­keäm­pää kuin kos­kaan.
– Oli­pa kyse FAME:sta, hydrat­tus­ta kas­viöl­jys­tä (HVO) tai syn­teet­ti­ses­ti tuo­te­tuis­ta e‑polttoaineista, lopul­ta tar­vi­taan ilmas­to­ys­tä­väl­lis­ten polt­toai­nei­den moni­puo­li­nen koko­nai­suus eri läh­teis­tä, hän pai­not­ti.

Yksit­täi­set Euroo­pan maat voi­vat toi­mia esi­merk­kei­nä – Rans­kan ohel­la esi­mer­kik­si Suo­mi, jos­sa on jo tar­jol­la 100-pro­sent­ti­ses­ti HVO:sta val­mis­tet­tu­ja nes­te­mäi­siä polt­toai­nei­ta.

Koh­tuu­hin­tai­nen ilmas­ton­suo­je­lu

Ener­gian niin sanot­tua tri­lem­maa – huol­to­var­muut­ta, koh­tuu­hin­tai­suut­ta ja ilmas­ton­suo­je­lua – käsit­te­li lyhyes­sä esi­tyk­ses­sään Hans Jörg Ein­falt, joka hyö­dyn­si pit­kää koke­mus­taan Shell Itä­val­las­sa. Koke­mus näkyi eri­tyi­ses­ti hänen näke­myk­sis­sään mark­ki­na­me­ka­nis­meis­ta ja infra­struk­tuu­ris­ta.

– Kyse on sii­tä, että dekar­bo­ni­saa­tion haas­teet näh­dään mah­dol­li­suu­te­na, Ein­falt tote­si.
– Uusiu­tu­vis­ta läh­teis­tä peräi­sin ole­va nes­te­mäi­nen ener­gia mah­dol­lis­taa kus­tan­nus­te­hok­kaan CO₂-pääs­tö­jen vähen­tä­mi­sen, kos­ka ener­gia­läh­tei­tä voi­daan käyt­tää ole­mas­sa ole­van infra­struk­tuu­rin kans­sa.

Jalos­ta­mo­vie­rai­lu: nes­te­mäi­sen ener­gian tule­vai­suus

Euro­fue­lin dele­gaa­tio hyö­dyn­si Wie­nin-vie­rai­lun yhtey­des­sä mah­dol­li­suu­den tutus­tua lähei­seen Schwec­ha­tiin, jos­sa sijait­see Itä­val­lan ainoa jalos­ta­mo. Lai­tos on ollut toi­min­nas­sa vuo­des­ta 1958 läh­tien ja kuu­luu Euroo­pan suu­rim­piin ja moder­neim­piin sisä­maan jalos­ta­moi­hin.

Raa­ka­öl­jy saa­puu Schwec­ha­tiin Adria–Wien-putkilinjaa sekä Tran­sal­pi­ne Öllei­tung (TAL) ‑put­kea pit­kin. Jalos­ta­mol­la se käsi­tel­lään tis­laa­mal­la, rikin­pois­tol­la, jat­ko­ja­los­tuk­sel­la ja sekoi­tuk­sel­la polt­to- ja läm­mi­tys­polt­toai­neik­si, bitu­mik­si sekä pet­ro­ke­mial­li­sik­si tuot­teik­si. OMV:n jalos­ta­moon kuu­luu myös kemial­li­sen kier­rä­tyk­sen ReOil®-laitos. Tämä paten­toi­tu pro­ses­si mah­dol­lis­taa sel­lais­ten seka­muo­vien kier­rä­tyk­sen, jot­ka muu­toin pää­tyi­si­vät pol­tet­ta­vik­si. Kemial­li­sen kier­rä­tyk­sen kaut­ta syn­ty­vä kier­to­ta­lous­raa­ka-aine mah­dol­lis­taa uusien, neit­seel­lis­ten muo­vien val­mis­ta­mi­sen ja täy­den­tää mekaa­nis­ta kier­rä­tys­tä tehok­kaas­ti.

Lue myös:
👉 Sil­ta Brys­se­lin ja pan­nu­huo­neen välil­lä – mitä Euro­fuel tekee ja mik­si se kiin­nos­taa Suo­mea?